易车讯 6月28日，年长年销年上在长城举办的城将冲击车型发布会上，魏建军表示，沙龙首款市2025年长城汽车将冲击年销400万、年长年销年上新能源汽车占比80%、城将冲击车型营业收入6000亿元目标。沙龙首款市此外，年长年销年上定位于高端纯电品牌的城将冲击车型沙龙宣布，其首款车型将于2022年上市。沙龙首款市

长城汽车在会上宣布，年长年销年上今年要发布10多款新车，城将冲击车型到2023年销量达到280万辆，沙龙首款市2025年要实现全球销售400万辆，年长年销年上欧拉电动车到2023年销售突破100万辆。城将冲击车型之后将大力推广DHT混动技术，沙龙首款市并将总计发布60多款新产品。

长城汽车董事长魏建军表示，2025年长城的新能源汽车占比将达到80%、营业收入6000亿元。未来五年，长城汽车累计投入研发将达1000亿元。此外，长城汽车作为首家中国宣布碳中和的中国车企，宣布在“2045年实现碳中和”。

在技术方面，长城目前的柠檬DHT平台拥有6大核心技术以及100%知识产权，并推出了拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等车型，该平台的最强动力为3.0T发动机+9AT的动力组

在氢能源及电动车型方面，长城打造了2.0L氢气内燃发动机，发动机最大功率可达120kW，最大扭矩230N·m。而在电动车型方面，目前长城可打造A-D级车型，并拥有13项关键技术，车辆动力范围可从35kW至220kW。

对于未来，魏建军表示，新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，长城已经在这两个领域具备了一定优势，但窗口期非常短，稍纵即逝。外资品牌已经开始在全球加速布局。中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。

责任编辑: 杜宇

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